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北京地铁公交换乘指示牌不少市民犯迷糊万芳

发布时间:2020-02-14 12:20:25 阅读: 来源:PPS厂家

北京:地铁公交换乘指示牌 不少市民犯迷糊

近日,不少市民向快报反映,地铁安装了一些公交换乘信息牌,他们非常欢迎这种人性化的举措。但是,信息牌上存在一些错误,很可能误导乘客,他们希望能及时更新并加以改进,最好能有些示意图,方便市民换乘。

记者调查:信息牌信息不准确

市民苏先生告诉记者,他从小行地铁站出来,准备乘坐153路公交车,153路在小行是底站,可他找了半天都没有找到。他建议在这里设立明确的指示牌,方便乘客换车。

记者昨天来到地铁小行站,在1号和3号出站口,分别挂上了公交换乘信息牌。其中3号出站口的信息牌分成两部分,一部分是停靠小行公交枢纽站的,主要有公交153路、154路、155路和158路,另一部分是停靠小行里站的,包括26路、127路和820路。记者随后来到小行公交枢纽站咨询,被告知154路从去年开始就被改到雨花台南大门了,早已不经过这里。在这个枢纽站,记者看不到公交停靠的站牌,只在窗上写有公交线路等车位置,确实不太方便乘客了解公交线路情况。

地铁公交换乘信息牌写错并非偶然现象。在安德门地铁站,记者将公交换乘信息牌上的信息与公交站牌上的信息对比了一下,发现地铁3号出口处的公交信息牌上,少了雨乌线和171路,而信息牌上的88路在安德门站虽然停靠,却在公交站牌上找不到。对乘车人而言,按照信息牌等车就会很麻烦。

河西地铁:找公交换乘点更难

记者注意到,目前公交换乘牌已经在小行、安德门、中华门、南京站、迈皋桥等换乘枢纽都试装了,确实能起到不小的作用,尤其南京站的标识,最为清楚合理。相比之下,河西的地铁站点更加需要公交换乘信息牌,而目前这里还是盲区。从元通站出来,上河西大街的出口可以转乘161路,在另一侧的出口可以转乘85路和92路,如果搞不清走错了出口,可能会面临问不到人的尴尬,找起来要走很长一段路。记者询问地铁工作人员,如何换乘公交车去新城大厦,结果工作人员也搞不清楚。

记者注意到,在地铁每个站点都有站区街道图,将站区周围的道路情况以及各出口位置加以标明,如果能在这张图上标明公交线路和站台位置就好了。此外,每站的地铁线路图上也标有沿途站点的公交线路,不过由于各公交站点不在一起,笼统标识不易查找。其中,图上南京站的公交线由红蓝两种颜色标出,开始记者还以为是用来区分火车站东西两个公交总站的,仔细一看,才发现原来是区分公交、中北两家公司的,对乘车人而言,这根本就没必要。

地铁营运公司宋国强总经理表示,下一步将改进,还会采取进一步的便民举措。

出口标识:新街口站目前最完善

在地铁一号线所有的地铁站中,要属新街口地铁站出口的标识最为完善,如5号是汉中路南、东方商城,4号是中山南路西,中央商场、新百、大洋等所有16个出口也一一标识得很清楚,基本不用跑冤枉路。而鼓楼等站出口标识就需要改进,如5个出口对于方位的描述定位不够准确,鼓楼医院在路东侧是门诊部、西侧是住院部,如果现在这样简单地标称鼓楼医院,则不太准确。

宋国强告诉记者,其实新街口站能有目前这种合理标识,也是多次改进的结果。围绕乘客的建议和意见,他们不断改进,当然也就越来越合理了,其他的地铁站也会逐步加以改进和规范。

改进措施:将推出滚动信息牌

对于公交信息牌不准等问题,宋国强表示,这种信息牌是 双刃剑 ,虽然目的是便民,但如果有问题也会误导乘客。对此,他提出的改进办法是,一方面根据客管处公交线路调整的情况,每3个月调整一次信息牌内容,使信息牌具有有效期。另一方面,他们还打算推广火车站的模式,即采用滚动信息牌告知乘客信息,包括购票时应准备什么票面的人民币等,方便乘客。据悉,他们还在论证推出触摸式多媒体显示屏,可以将公交线路、站点位置图等信息输进去方便乘客查询,如有线路调整更新信息,改变起来也比较方便。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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