北京地铁五号线蒲黄榆站沉降得到控制万芳

北京地铁五号线蒲黄榆站沉降得到控制

周边管线和构筑物处于安全状态，该站已恢复施工

地铁五号线蒲黄榆车站施工曾引发较大地面沉降，工程因此停工。昨天，市建委重大项目处透露，经过对路面紧急进行补油等施工，地面沉降已趋稳定，周边管线和构筑物处于安全状态。

今年8月20日，有关部门通过沉降观测发现地铁五号线蒲黄榆车站因施工开挖引起路面沉降速率加大。为保证工程和路面交通安全，工程停止施工，同时沉降处铺设了钢板保证道路交通畅通。据专家分析，该车站沉降主要有三个原因：一是由于雨水管长期渗漏，造成地层软化。二是设计采用中洞法施工，而此车站拱顶又过于平缓，开挖跨度较大，在侧洞部分区域开挖时，沉降很难控制。此外，施工单位对于雨水管渗漏水对侧洞施工时引起地面沉降的影响重视不足也是原因之一。

据介绍，施工单位随即采取了多项处理措施，使沉降得到有效控制。目前蒲黄榆车站已经恢复施工，车站侧洞已于12月13日贯通，目前正在进行二次衬砌，预计在二次衬砌施工临时支撑拆除的过程中地表沉降值将在15毫米以内。

此外，北京城建集团透露，地铁五号线北新桥车站主体结构顺利通过验收，成为地铁五号线上首个主体完工的车站。整个车站的主体呈南北走向，长170.8米，宽约22米。车站的主体分为七段连续浇注，就像一个钢筋混凝土的“大盒子”。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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