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富士康布局电动汽车 或将带动产业链变革 - OFweek汽车网

今年3月，富士康宣布和腾讯及和谐汽车签订合作框架协议，将在河南省郑州市开展 互联网+智能电动车 的合作。其中，富士康将负责智能电动车的整合设计与生产制造技术。 有分析认为，富士康的零部件模块化出货模式或许将带动电动车制造工艺和生产流程的变革，从而降低电动车的造车成本。在3C领域凭借其强大的成本控制能力与对手竞争的富士康，能否将其制造经验复制到汽车行业？ 电动车产业链雏形初现 2005年，富士康通过并购曾向福特和裕隆汽车等厂商提供汽车线束的安泰电业，迈入汽车行业，之后选择以中控屏和锂电池为切入点。2010年，富士康接下特斯拉的订单，成为该豪华电动车品牌的中控触摸屏面板、连接器、覆盖件的供应商。 但富士康的野心并不仅限于汽车电子产业。2014年3月，富士康牵手北京汽车，共同投资研发、生产制造新一代动力电池及其系统。 据了解，富士康集团CEO郭台铭曾在股东大会上表示，纯电动汽车将是今后发展的重点业务。 去年9月，郭台铭在参加晋商大会时宣布，将投资50亿元在山西发展电动车产业。此后不久，富士康旗下子公司 台湾锂科科技股份有限公司在安徽投资20亿元建设高分子聚合物电芯和电池组生产项目，成立电动车锂电池生产基地。这被业界视为富士康布局新能源汽车产业链的重要投资。 据媒体报道，郭台铭认为，未来汽车必须轻量化，富士康具备精密磨具、铝材冲压和玻璃加工等技术，都是很大的有利基础。同时，郭台铭还表示，富士康计划在台中设立电动车生产线。 而在产业链下游，富士康在去年12月以6亿港元认购了豪华车经销商和谐汽车10%的股份，成为后者第二大股东，随后又追加投资将持股比例增至15%。此外，在渠道层面，富士康还和北京汽车合资成立电动车分时租赁公司，主打 按需用车 的分时租赁理念。

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