地铁应成为北京奥运期间的重要交通工具万芳

地铁应成为北京奥运期间的重要交通工具

“您会选择什么样的交通工具去看奥运会？”在这个调查板贴出后，支持率最高的是地铁，占调查总人数的68.72%。自行车与公交车的支持率分列第二和第三，选择私家车去看奥运会的人数最少，仅为6.7%。

地铁成为市民首选

雅典奥运会期间，地铁成为交通主角，日载客量逾50万。通过此次网上调查和对市民的街头随机采访，乘坐地铁去看奥运成为市民首选。地铁的方便快捷与环保是其成为首选的重要理由。

有专家也认为解决奥运交通主要靠地铁。中国工程院院士施仲衡曾说，地铁应该成为2008年奥运会期间的重要交通工具。尤其在市中心地区,有轨交通（包括地铁和轻轨）适用于大运量和比较集中的客流，这恰恰符合奥运会期间的交通特点。据预测，北京奥运会期间主会场一天最高客流可达41.4万人次。而在人口稠密的市中心，建设轻轨并不现实，因此只能倚仗地铁。

目前，北京正在修建贯通南北的4、5号地铁线，以及东西向连通中关村、奥运村和CBD商区的10号地铁线。这3条地铁线将同原来的1、2号地铁线一起，形成北京地铁网的基本构架。

北京奥组委勾勒的交通图景

北京市委书记、北京奥组委主席刘淇向国际奥委会官员和北京市民这样勾勒5年之后的交通图景：“到2008年，北京市民60％的人出行将选择公共交通，20％的人选择小汽车，20％的人骑自行车出行。”

加强交通管理的能力

据统计北京机动车保有量今年8月份已突破200万辆，其中私人机动车达128万辆。一个让人担忧的问题是，若按目前的速度发展，到2008年，将有350万辆车穿梭于北京的大街小巷。

北京原先作出的“53%的场馆在20分钟内可以到达，所有的场馆在30分钟内可以到达”的承诺将面临严峻考验。

从上世纪80年代以来，北京市交通硬件建设速度很快，筹办和举办奥运会期间，更会加快各种硬件建设步伐。但要解决北京奥运会的交通问题，不能仅仅把宝都押在硬件建设上。加强交通管理的能力是最行之有效的措施。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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